大大降低。
这一点，很多车企走在了前列。
比如大众削减27个平台到8个平台，研发成本直接降低30%。
丰田TNGA平台更是实现了70%——80%的零部件通用率。
我们未来也必须采用类似的模式，甚至要更极端一些，把汽车设计得如乐高一样，实现一车一配置的模块组合，用户可以自己在官网选择心仪的组合。
至于为什么我不想设计轿车，我认为国内市场目前对suv的热捧还要持续，市场占比不断提升。
轿车很好，但目前我们的资金，人力，都无法支撑我们双线开发，先把一个领域做到极致。
把销量推上去，再开发轿车比较适合。”
众人听完后，陷入沉默中，大家显然都在思考刘浪的话。
片刻后，谭瑜抬起头道：“刘董的思路真是充满前瞻性。
从用户角度，企业角度，诠释了什么叫契合市场的产品。
我赞同刘董的方案。
这样做成功率远大于重新设计生产一款轿车。”
“我也赞同。”罗一鸣道：“这样对公司资金压力也小得多，我们研发部也能专心在现有的suv产品上，先把一门功课做到顶尖。”
“我也同意。”项目部老大张斌举起手。
见公司几个大部门的头头脑脑，都赞同刘浪的方案，江凡摸了摸鼻子，苦笑道：“那行吧，对我们设计部倒是好事，套娃就行了，都不用费什么力气。”
刘浪道：“peter，你这就想错了，三款产品外观风格虽然高度统一，但依然要做出产品的特色。
m8和m7，你们研发部同步进行设计，细节处见真章，要是简单的套娃，我是会打回重做的。”
江凡道：“没问题，如果这都做不好，我这个设计部总监可以下课了。”
刘浪道：“还有一个事，目前我们虽然主力是放在增程车上，但是长远来看，增程肯定是过渡，电池技术，超冲技术，时刻都在发展。
m系列，不但要做增程，还要同步开发纯电车型，不能一只脚走路。”
项目会结束已经是五点了。
刘浪这次过来，也帮公司理清了未来一年内的战略思路。
整个会议卓有成效。
结束后，方平拉着刘浪和公司的高层聚餐，毕竟刘浪现在难得冒一下头。
等回武康后又不知道什么时候会过来。
差不多喝到晚上八九点。
刘浪才给方平放走，要不是刘浪伤势未愈，晚上的节目肯定远远没结束。
刘浪本来约好了和姐姐吃饭，刘晴就在巫溪的公司上班，一折腾，就没时间了。
巫溪把他拉回自己家睡了一晚。
第二天刘浪急着赶回武康。
他那边还有很多工作要做。
毕竟是一把手。
已经脱离岗位这么久了。
因为丁阎案牵连，白木乡抓了一大批干部，本来就缺人，他再不回去，乡政府都要瘫痪了。
巫溪没时间，就叫了司机把刘浪送回武康。