自顾自地操控歼-10C平稳地飞往东海。
这绝不是杨洛膨胀了，而是杨洛笃定对方不敢越境。
三架战机各自在自己国家的专属经济区飞行，中间相隔十多公里。
一个多小时后，飞掠黄海与东海的分界线，进入东海上空，而燃油也所剩不多，仅为20%。
杨洛随即向空司指挥中心上报：“报告指挥中心，301航油剩余量20%，请求前往补给航油。”
“指挥中心收到，可以向右改向，前往预定地点进行航油补给。”空司指挥员说道，“301，你的身体情况如何，有没有异常？”
“301收到，身体目前没有异常，一切都很好。”杨洛回应道。
随即蹬舵转向，高度不变，以当前稳定的950公里每小时的巡航速度，奔向在两百多公里外的东海上空等待的伊尔-78空中加油机。
至于两架F-15K，杨洛丝毫不担心，除非他们吃了豹子胆，否则，谅他们也不敢闯入己方专属经济区。
看到歼-10C转向离开，一路监视伴飞的两架F-15K向上级报告后，也转向离开。
但令他们愤怒的是，刚转向返航不久，就从加密无线电频道得知，那架该死的陌生的歼-10又返回了，而他们却已经无可奈何了。
他们的航油也已经不多了，虽然他们是双发重型战斗机，携带的航油要比歼-10C多得多，作战半径更远，但他们可没有空中加油，必须要留有足够的航油返航。
……
上午十一点左右，太阳已经快要走到头顶正中了，愈发的耀眼。
航空引擎剧烈咆哮的声音如雷霆般响彻于空中，301歼-10C在东海上空按照预定的航线独自翱翔，留下一条修长而久久不肯散去的轨迹云。
经过一次空中加油后，301歼-10C重新满血复活，紧贴着专属经济区的边缘高速飞行，一副悠然自得的模样。
然而事实上，杨洛已经感到无聊了，一望无际的大海，景象是一成不变的，唯有无穷无尽的海水，偶尔可以看到一座小岛，初看或许会感叹大自然的伟大，但看多了也就厌了，无聊了。