其实，就是火车和轮船的两种交通工具，带来的地缘政治价值的取舍。
既然海权和陆权同时拥有才会双臂齐全。
伊犁的位置就凸显出来了。
目前欧亚铁路的西段项目，已经批准了。
从伊犁河谷东口到察里津。
全程2700多公里。
三百万两白银的预算已经拨付。
此外，同时批准的还有五十万两，伊宁城的建城费用。
乌拉尔河到伊犁这部分分成27个工段，下个月起，全线同时开工。
每个工段一百公里的铺轨任务。
预计一年内通车。
现在，762轨距的铁路工程，已经技术成熟了。
经过这四年的锻炼，已经有了十万铁路和公路筑路工人。
同时开工问题不大。
每个工段都配有蒸汽推土机，压路机，蒸汽卡车运输道砟碎石、枕木、钢轨等材料。
这些材料从新城领地，用火车运到伊犁。
在转蒸汽卡车日夜不停的运往各个工段。
随着技术的成熟和工人和技术人员队伍的壮大，修筑的度越来越快了。
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而杨府如今领地如此广大地域的中心点，就在伊犁河谷。
这里是中亚少有的绿洲河谷，水草丰美，完全可以农耕。
大西洋的暖流带来的降水，使得这里具备成为农业区的条件。
费尔干纳盆虽然也不错，但是位置不好，太靠南了。
最重要的是铁路不从那里通过。
价值就极大的降低了。
杨凡的铅笔点在后世伊宁城的位置上，这一刻，他忽然理解了孙先生建都伊犁的计划了。
伊犁位处亚洲核心，掌握伊犁就等于掌握了亚洲的战略要地，对周边地区具有重大影响力。
伊犁地处丝绸之路，是东西方贸易的要道。
这里到秦皇岛和黑海的塞瓦斯托波尔港，差不多都在三千公里左右。
可以东西坚固。
同时南下控制中亚，北上控制西伯利亚。
战略位置太重要了。
杨凡的下一个新城就定在这里了。
新建的城市，将以伊犁河谷火车站的位置为核心建设城区。
依靠铁路的带动，这里将建设一座新的城市。
名字就好伊宁好了。
作为伊犁府的府。
伊犁府计划，下设十个县城。
把这里重点开一下。
这里能搞农业，再加上畜牧业，基本可以养活城市人口。
此外再展一些棉毛纺织业。
基本就把城市撑起来了。
这里还有丰富的矿产资源，搞工业也有条件。
其中28种矿产具有工业储量，煤、金、铜、铁等的储量在新疆占有重要份额。
这里最让杨凡兴奋的是，拥有新疆最大的金矿—阿希金矿。
以及国内规模最大的铜矿—阿舍勒铜矿。
这两样都是杨凡迫切想要开采的。
他对黄金和铜一直处于饥渴状态。
杨凡把铅笔仍在了地图上，处理完准噶尔人的问题，就马上开工吧。
这个新的城市，在未来会比新城更重要。
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