泵、机体、曲柄连杆机构进行了重新设计，并加强了传动齿轮等改进设计。在台架试验我们测得发动机功率为706千瓦，也就是950马力左右，但是，这台发动机并不能稳定运行，出现了缸盖裂纹、副连杆销耳断裂及轴瓦烧蚀等多项故障。”
当年，他们的X150发动机，是最先上台架的，搬上去，还得到了九百多马力，但是，就是没有突破一千马力，而这个一千马力，那就是个分水岭。一机厂反而后发制人了。
而且，现在在考察中，这台发动机连续运转了一个多小时，一直都很稳定，没有出现太大的故障，而己方的发动机，运转一个小时，妥妥的爆缸盖。
去年的会议上，这些问题就已经出现了，而到了今年，他们依旧没有把这些问题解决掉。