的很客气。
“我们这款机车，拥有大量的新技术，首批我们要技术转让的，就是其中的12项关键部件制造技术，其中包括GTA24A3型牵引发电机、GE752AF8型牵引电动机、辅助电机、电子控制产品、恒功励磁装置、轮对防空转装置、废气涡轮增压装置、7FDL-16型柴油机主要部件如气缸套、活塞等。”
对方一边说，一边指着机车上的各种部件，看完了这些，秦振华就知道，这下推销，就更是没可能了。
铁路的机车，是有着独特的方式的，它采用的是电力推进的方案。
没错，几千马力的发动机，直接驱动车轮是相当复杂的，其中的离合器和变速箱，那就是相当复杂的，早期的机车，采用的是液力变矩器的方案，而现在，已经全部进入了电力推进的时代了。
车上装备的柴油机，是用来发电的，然后，电流作用在车轮的电动机上，带动列车运行，这已经是现在的内燃机车的最合适的驱动方式了，国内的内燃机车，大部分也是这么做的。
也就是说，他只推销一个柴油机，没用，对铁路机车来说，需要的不仅仅是柴油机，还有发电机，电动机，需要的是整套的机车电传动系统，通用电气公司推销的，也恰恰就是这样一套系统！