博纳维尔的推出大获成功，去年到今年已经售出了4万多辆，而到了60年整个庞蒂克售出了40多万辆汽车，仅仅博纳维尔就卖出了7万辆。
大获成功以后，塞蒙克努森自然坚定了转型的决心，更换了全新的箭头式车标，并且投入大笔资金开发新的敞篷跑车和运动型跑车。
至于之前老款的酋长等车型，自然要全面停产了。至于老式的汽车生产线，由于不适合生产最新的跑车，庞蒂克分部就决定将其打包出售，这也是前两个月才发生的事情。
而这时候的美国正在充分享受二战红利，各家汽车厂商都在更新换代车型争夺市场，没哪一家厂商对一条十年前的汽车生产线感兴趣，至今这条生产线还在封存等着卖出去呢。
约翰逊在美国人脉广泛，上次听宋远说到了汽车生产线，几通越洋电话打出去就很容易打听到了这个消息，这才找上门来。
对于这个什么庞蒂克汽车生产线宋远倒是无所谓，但一听V8、173马力的发动机就有些走不动路了。
别的不说，56年我国第一批解放牌汽车CA-10的卡车，至今还装着那台5.6升直列六缸发动机，只有90马力，最大时速65公里每小时，满载4吨时经济时速只有30-35公里。
如果能搞来这台发动机和配套的变速器，那提升可就不是一点点了。