他更关心机械厂，是因为塔东机场从一开始也没想过要交给他来管理，去调研也是以秘书长的身份去的。
但机械厂确实是他的负责范围内，还承担着管理责任。
一个是机械厂，一个是营城船舶，一南一北，比其他几个厂更需要关注。
相对来说，钢城轧钢厂是新建厂，设备和技术都是新的，工人也都是筛选出来的尖子，产能相当稳定，他并不费心。
费心的是钢飞、钢汽和红星电子。
钢飞有两个项目需要在最短的时间内完成组装和生产，也就是除KH-4以外的云雀3和美洲豹两种机型。
李学武一直都在盯着云雀3，因为相比于KH-4这种旧机型来说，云雀3和美洲豹都是最新的。
真要形成出口竞争力，还得是这两款飞机。
一架KH-4出口售价5万美刀，一架云雀3却能卖到50万美刀。
这可不是售价上的十倍差距，是你想买却不一定能买得着的差距。
圣塔雅集团在提供这两条生产线的时候就强调了，他们永远都不会承认这是他们送来的，也不会给飞机出口背书。
在没有厂牌影响力的前提下，只有在不影响法国售卖区间的前提下，才能才能展开出口贸易。
这可比KH-4的限制多多了。
KH-4随便卖，因为这种机型已经烂大街了，谁都能仿制。
那么云雀3能不能也说是仿的？
可以，因为国内买过，六四年的时候买了30架SA319B型，用于陆航训练。
这是内地采购的第一种法国直升机，也是咱们最早采购的一批西方直升机，对比国内的直-5，这款机型属于世界先进行列。
50万，看着挺唬人的，实际上这款飞机从设计到生产，其实跟三蹦子也没多少技术含量。
要是用后世的眼光看，你能修三轮车，就能修这款飞机。
但结构简单，皮实耐造的特点并不影响它作为一款多用途直升机的本质。
云雀III直升机兵用型号可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮，另外还能挂载4枚AS11或2枚AS12有线制导导弹，可以用于攻击坦克和小型舰艇。
云雀III还有舰载反潜型号，挂载鱼雷和磁异探测器，部分还安装了能起吊175KG的救生绞车。
最大起飞重量2200kg、最大航程540km，最大飞行速度220km/小时，个头不大但一切向多用途看齐。
钢飞如果能在今年实现生产，那对于红钢来说又将是一条印钞机，甚至都不用考虑出口的问题。
国外售价50万刀，真正把生产成本打下来还剩下多少？
李学武没理会三机部的考察函，但由轻兵所介绍来的采购单位几乎每个月都回来试驾。
他们已经充分了解这款飞机的性能，就等着看飞机能否实现量产，再决定是否下订单。
如果说钢飞是印钞机，那红星电子就是游戏机。
李学武在同辽东工业的一些领导私下里交流时提起红星电子这几年没怎么赚钱，他们都还不相信。
可事实和数据就摆在眼前。
国内的电子工业起步非常晚，发展速度也很慢，红钢集团组建电子工业的时候国内甚至都没有彩色电视机生产线。
但当时距离彩色电视机的发明已经过去了很多年，这就是系统技术的限制和壁垒。
就算你知道彩色电视机是如何工作和生产的，但你就是造不出来，即便搞出来了也无法量产。
最简单的办法就是整体引进生产线，花钱买时间。
红星电子所有电器的第一条生产线都是从国外引进的，是日本工程师手把手教给红钢工程师和技术工人如何操作的。
这个过程持续了一年多，为此产生的成本和代价让电子厂正式生产运营了两年都没还清债务。
而且引进的生产线技术和设备相对落后，成本对冲人工成本后才维持了一个较为合适的出口价格，
这就是被三禾株式会社捆绑所造成的限制，人为地控住了红星电子的发展速度。
但从一开始李学武也没想过要按照合同办事，电子厂的产能除了供给国内以外，还散向了海外。
就是要冲击三禾株式会社的市场，逼他们主动放开技术的口子，就算持续背负债务，也得尽快完成技术升级和改造。
目前来看效果是不错的，一些小家电已经开始了换代和升级，技术基本上与日本国内达成了同步。
但在电视机、电冰箱等较为复杂技术的电器上，三禾株式会社依旧在拿捏着。
当红钢集团从东德返回，并且明确得知已经得到了部分技术以后，这才火急火燎地找上门来主动提出谈判。
谈判，无非就是试探底线。