发动机的表现非常出色。从技术角度，各项参数性能已经超越了全球大多数的发动机。同时祝融发动机结构简单，重量更轻，这意味着它不仅易于生产和维护，还能提高火箭的有效载荷。
不过最让人满意的是龙鳞合金的表现，通过发动机运行稳定性监控看来，龙鳞合金的潜力，应该远不止于此，我认为龙鳞合金在特定条件下，其性能仍有提升空间。
其实我们可以尝试研究龙鳞合金在不同温度梯度下的微观结构变化，以及这些变化如何影响其力学性能。也许可以通过再次优化合金的配比和制造工艺，进一步提升其耐热极限和机械强度，从而为未来的发动机设计提供更大的性能冗余和安全性。”
袁枫满意的点了点头：“你的分析非常到位。对了，以现有情况来看，龙鳞合金能否承受温度更高的液氢液氧。煤油毕竟容易积碳，检修麻烦，如果能够使用液氢液氧又或者液氧甲烷，发动机的稳定性也许会再次提升也说不定呢！”
“具体情况还要对发动机进行更加详细的分析才能有结论，眼下没有办法给主人一个肯定的答案。但理论上应该是问题不大，其实我倒是建议主人，可以尝试液氢液氧这条路。”
“为什么？”
“因为提取氢氧相对容易，只要有水就行。如果主人未来计划登陆太阳系内的其他行星，那么水应该是最容易提取的一种物质。这样主人就可以就地取材，获得氢氧作为火箭的燃料，然后就可以轻松的往返这些行星，以获得更多的资源。，”
袁枫听到这自然是眼睛一亮，点头道：“有道理。对了，为什么不选择甲烷和液氧呢？甲烷应该也能人工制造吧！液氢好像储存比较麻烦，而且液氢比较占空间，性价比应该不如甲烷吧！”
“液氢虽然占空间，但液氢比冲大，反之推力也强。甲烷虽然能量密度比液氢高，但总体高不了太多，而且不如煤油。最重要的是甲烷虽然也能异地生产，生产环节麻烦，反应过程复杂，而且需要消耗大量能源。以目前的条件和技术，还不具备足够的可行性和经济性。想想还是液氢性价比高。”
袁枫听后点了点头，说道：“明白了，那我们就先专注于液氢液氧的研究，同时也可以继续探索甲烷和液氧的可行性。这样既可以保证我们在短期内有所进展，又能为未来的技术发展，留有余地。”
“好的主人！”
……
【网云门户网】大标题报道了星云探索公司祝融火箭发动机成功试车的消息，同时还标注了祝融发动机的推力、压强、比冲和推重比，相关数据已经出现，顿时震惊了全世界的火箭发射领域。
两百三十吨的总推力，在现有的火箭发动机体系当中，虽然并不是最大的。但问题是图片上的祝融火箭发动机是一个单燃烧室的火箭发动机。自重才一吨，如此小体积的单燃烧室发动机，居然能爆发出两百多吨的推力，简直是吓死人。何况燃烧室压强，还达到了三百多，简直秒杀了全球所有的火箭发动机。
相关信息也顿时登顶世界新闻，当然也引发了不小的质疑。疑点之一就是名不见经传的星云探索公司，是否具备生产出如此强大的火箭发动机的能力。要知道中国官方的最新型火箭发动机推力也才八十吨，而祝融发动机推力居然能达到两百三十吨，如此巨大的差距，不得不让人怀疑。毕竟连你们国家都做不到的事情，你一家私企是怎么做到的？
疑点二，从祝融发动机的推重比上来看，应该自重并不大，如此小的发动机，能产生高达两百三十吨的推力。那么只能说其使用的材料，绝对是比较先进的材料。中国如果具备这种材料，自己又为什么不用，反而去给一个私企用呢，自然是引人怀疑的。当然除了这些外，也有人质疑一家私企为什么要去研究火箭发动机？难不成一家私企也想搞火箭发射？要知道现在世界上的火箭发射，全都是国字头的单位在搞，还没有私企搞过火箭发射的。虽然星云探索公司的母公司枫云集团，已经是世界排名第一大的公司，但要说能搞火箭发射，还是让人感觉有些不自量力。
……
对于世界上的质疑之声，星云探索并没有做出回应。
不过，袁枫却接到了不少电话，几乎都是国内航天领域的单位领导打电话来询问事情的真假。袁枫也是搪塞了几句，只是说以参数为准，直到更高层的领导打电话过来，就不能搪塞了，只好实话实说。
……
国家重要部门马上派来了一位主任访问星云探索公司。
由于该部门平时负责航空、航天、船舶、兵器、以及核工业的国防建设，是国内相关领域内非常重要的单位。
为表重视，袁枫自然亲自接待了一行人，只是让他没有想到的是，人群当中发现了一个熟人，居然是多年未见的杜静。
杜静自然也看到了袁枫，表情自然有些惊疑不定。如果不是袁枫看着也就三十多岁的样子，她还真以为袁枫又复活了呢！但问题是袁枫现在要是真活着，应该都