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其中最关键的步骤就是用丙烯腈原料,通过一系列反应和加工,制取出大量超细的碳纤维。这些碳纤维既轻且坚固,是制作整车框架的关键材料。
接下来,赵学成便可以开始组装工作了。
他先把碳纤维编织成型,制作出轻薄坚固的车架。这是整台车的“骨架”。
然后,他把电机、电控系统、电池等动力组件安装在车架特定位置。这是车的“心脏”。
下面,他开始组装车的“四肢”——前叉轮悬挂系统和后摇臂系统。
最后,他用特殊工艺制成的树脂碳纤维外壳包裹住车身,这是车的“皮肤”。外壳既轻且坚固,非常理想。
接着,他从小世界空间出来,来到车间找林晓倩。
“林工,发动机的零件做好了吗?”赵学成问道。
“报告科长,按照您的图纸,我们已经把所有零件做好了。”林晓倩指了指一旁的几个大箱子。
赵学成打开箱子检查,里面整齐地摆放着曲轴、活塞、气缸盖等发动机组件。
“做得不错!”赵学成夸奖道。
于是他让工人把这些发动机零件运回实验室。
接下来,赵学成开始在实验室里组装发动机。
他先把气缸安装在机库上,然后是活塞和连杆。
“喀嚓”一声,连杆旋在了曲轴上。
然后他安装上气缸盖、凸轮轴、火花塞等部件。
经过一个上午的忙碌,一台崭新的发动机终于组装完成。
赵学成检查了一下点火系统,顺畅地发动了几下,发动机“吼吼”地转动起来。
“好,发动机造好了!”赵学成欣慰地点点头。
这样他就可以进行接下来的工作了。
赵学成再次进入小世界空间,从里面把组装好的碳纤维车架开了出来。
然后,他小心翼翼地把新造好的发动机安装在车架上。
接下来,他又组装上前叉轮悬挂系统、刹车系统、座椅等部件。
最后,他用树脂浸渍的碳纤维外壳包裹住整台车身。
经过一个上午的忙碌组装,一台崭新的碳纤维摩托终于完工了!
赵学成检查确认各系统无误后,满意地擦了擦汗水。
接下来就是测试能不能跑起来了。