，一批投资机构保持着惰性，无视了新赛道的热度。
时间步入九月，滴滴、快的、大黄蜂仿佛存在默契式的降低了申城烧钱的力度，转而四散扑向省会和一线城市，保持着新赛道罕见的一月一个样的发展。
然而，那批惰性机构仍旧没有响应BAT的联络。
情况很明显了。
某个巨头已经在积蓄力量了！
BAT察觉到这种情况，愈发催促三大品牌在国内跑马圈地，从集中在申城一城的激烈竞争转向各地互有攻守的刀光剑影。
范围一大，城市一多，哪些攻，哪些守，哪些必守，数据和分析都迅速变多，一时间，小品牌纷纷宣布死亡，滴滴、快的和大黄蜂则是谁也打不死谁的状态。
9月20日，关于易科下场的消息终于出现了一个更为明显的佐证。
有风投透露，前阿里CEO卫哲已经组建人马，获得易科的支持，很快将会征战打车软件新赛道，并且，IDG与申新科创已经确定投资。
卫哲？
这个有鼻子有眼的消息一出，‘快的’背后的阿里最为心情复杂。
卫哲，你这，你这个“的哥”真去搞“的”了啊……
易科有什么好？你去帮忙搞了米团还不够，还要继续搞移动支付之争？
对阿里而言，支付宝的真正竞争对手只有易支付，度记钱包是哪哪都不行，QQ钱包虽然有用户量支撑，但不像易支付还有着扎实的电商支付基础与经验。
而更让阿里有些恼怒的是，伴随着卫哲出山的必然还有原“中供铁军”的人马，他们做出了压制阿里口碑网的米团，又要继续征战新业务了。
然而，一切也无可奈何。
九月下旬，正当随着易科消息而又一次加剧补贴竞争的时候，一个新情况映入很多人的眼帘，近期没有消息的方卓让大家知道了他在忙什么。
9月23日，索尼发布公告，外部董事方卓辞任职务，已经获得董事会的批准。
也就在这一天的下午，索尼掌门人石田佳久接受媒体采访，谴责易科掌门人想要寻求对索尼传感器公司的控制权，意图挖走公司的技术团队。
一个曾经被不少媒体称赞的“技术合作的典范”陷入了关系危机。