保罗·卡尔早有准备，所有能佐证公司资信、渠道与资金实力的文件资料一应俱全。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ
他原本盘算着直接争下整个美国市场的独家代理权，结果被陈才俊当场否决；退而求其次，连东部区域独家资格也没拿到——理由很实在：保罗·卡尔汽贸规模尚小，暂不具备全域履约能力。
最后，念在他确实是首个主动登门接洽的海外合作方，陈才俊拍板：授予其伊利诺伊州两年期独家代理权。
保罗·卡尔却没止步于此。他当场提出一项大胆方案——邀请五菱汽车集团以入股方式深度介入他的公司，以此抵扣全部代理费用，并换取五菱方面最优先的资源支持。
这份诚意，陈才俊怎会推辞？他当场点头应允。
至于股权结构、出资比例、运营协同等具体条款，自然不宜在展馆内敲定。双方约定：当晚闭馆后另寻安静场所，逐条落实。
随后，五菱展区人流持续攀升。保罗·卡尔知趣地没再占用陈才俊时间，只默默守在附近观察动向。
当他接连看到来自欧洲、中东、东南亚的经销商频频驻足，又见多家国际汽车媒体举着长焦镜头反复拍摄展车时，心头既踏实，又绷紧了一根弦。
上午，五菱的声量还只在H展区周边回荡；
到了下午，整座巴塞尔国际展览中心都因H区这股热浪震动起来。
“全球首款平民级跑车！”
“全球首款专为都市打造的紧凑型SUV！”
每个标题都是引爆点。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ
观展者争相合影，记者快门声此起彼伏。
《镜报集团》与《晨星报业公司》迅速联动——两家早已通过资本运作布局瑞士本地传媒渠道。
1月26日清晨，日内瓦车展开展次日，《先驱晨报》《瑞士观察》等十余家主流纸媒同步刊发五菱专题报道。
当天，H展区人潮汹涌，人气直逼核心的A展区。
……
五菱火了！
谁也没料到，这个此前在国际舞台几乎零存在感的中国品牌，竟在日内瓦车展首日便横空出世，成为全场焦点。
四款新车引发的轰动，立刻惊动所有参展车企。他们纷纷派出技术团队实地勘测，连夜将车身参数、配置清单、实车影像传回总部，交由战略与产品部门紧急研判。
……
“神誉一代”和“荣耀一代”的市场表现尚难预判；
但“风神一代”跑车与“天工X系列”城市SUV所引发的抢订热潮，已让所有业内人士确信：这四款车必成爆款。
这一判断，亦从五菱最终斩获的合作成果中得到印证。
1月27日展会落幕，陈才俊带着几大箱样品、数十份签署完毕的协议，以及两台展车，登上返港航班。
飞机落地后，他未作停歇，直奔秦迪办公室汇报。
“……”
“好！”
“干得漂亮，没辜负我的期待！”
听完全程陈述，秦迪朗声赞许。
陈才俊难掩激动，仍不忘谦恭回应：“全是董事长运筹帷幄，六款新车的设计理念与关键决策，都出自您的亲自指导。”
“哈哈……”
秦迪轻笑摇头，语气笃定：“不必客气。你的分寸、节奏和判断，我心里清楚。”
话音未落，他已垂眸，再次翻看手中那份仅两页纸的汇报材料——
薄如蝉翼，重若千钧。
它凝练着五菱破局而出的全部锋芒。
六天日内瓦，陈才俊没睡过一个整觉：筛选伙伴、谈判条款、落笔签约——一步未停。
世上从不缺胆识过人、手腕硬朗的生意人，保罗卡尔便是其中最鲜明的一个。
五菱汽车集团的车型刚一露面，全球各地的经销商就嗅到了风向，争相挤破头想拿下代理权。
陈才俊没被这股热浪冲晕，仍按老规矩严审资质，细划经销地界。
即便如此，五天之内，已在绝大多数有汽车流通市场的国家敲定了合作方。
为最大限度打开销路，除保罗卡尔最早拿到大区独家外，其余区域一律不设单一代理。
但为让经销商敢真金白银投广告、建渠道，陈才俊也留了余地——同一区域最多设三家代理。
五天下来，共签下一百六十九份代理协议。
各经销商心知五菱初期产能吃紧，生怕抢不到首批车，纷纷提前锁单。
陈才俊带回的订单总数，达十一万三千六百三十台；总金额逾二十亿四千五百万美元！
若这批车全部投产交付，净利润将突破两亿美元！
单这一笔利润，就相当于秦迪月初刚追加注入五菱的十