再度改进之后的电推进系统，单个电推进发动机的运载能力，首次开始用吨为单位计算。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M
单个电推进发动机的运载能力达到了0.8吨。
同时，单个电推发动机的体积再次缩小。
在地月二号上，求索研究院总共安装了超过三百个改进后的电推发动机。
当三百个电推发动机在氦3反应堆作为能源的支撑下，全功率同时启动，其后方喷射出的等离子体射流，看起来极具科幻感。
而整个地月往来线，还不只是地月号进行升级，建造了地月号。
在从地面突破大气层这一步，以及从近月轨道对接月面这一步。
改进后的电推进系统，同样被用了上。
两个型号的飞船，远航8A，以及远航8B在54年到55年这段时间里诞生。
不再以远航七号开头，意味着新建的飞船和之前有了代差。
而也的确如此，
采用了更新型材料的远航8A，下方总共密集安装了近百个电推进发动机，
同步轨道运载能力，首次达到了八十吨。
在此刻从长路发射场每天持续发射升空的飞船频率下，
这意味着巨大的运力提升。
而远航8B则是同型号飞船的月面版，
主要是为了承担月面到近月空间平台的往来任务，理论上，由于月面更小的引力，
远航8b在月面到月球轨道的运载能力更高。
而在地月之间运力大升级过后，
在两艘地月号飞船以及更小规模地月之间往来飞船的使用下，
地月之间运力已经实际超过了日常地月往来物资和人员的运力需求。
于是，紧随着的，
就是月面基地，以及月面开发，月面各项计划的规模快速扩张和快速推进。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ
仅54年到55年的一年时间里，
就从长路发射场，以及其他多个发射场为起点，
经由近地空间平台以及近月空间平台，
求索研究院就送往月面，超过二十万吨包含物资，设备，人员的总重。
多艘远航8A飞船加起来，每天在地面和近地空间平台之间来往超过十次，
而且随着新的远航8A飞船投入使用，每天发射的频率还在增高。
而在月面上，
月面基地的占地范围在扩大，
舱室数量在这儿一年时间里，就增加了三分之一，
而空间面积的增加则是超过这个数。
人员相比之前，从两千多人，暴增到了接近四千人。
增加的这部分，少部分研究人员，
大部分是负责操纵机械，负责月面资源开采，
月面智能化工厂建设和运行，
以及遂古计划落实的技术人员。
而在这一年里，
求索研究院，也往月面基地，
再投放了不少用于月面矿物开采的特制机械，
以及能够在月面技术人员辅助下，完成月面矿物和其他资源更进一步加工的智能化工厂。
此外，遂古计划的基本计算单元，也投放了不少，
紧挨着月面基地的一侧，不断往着旁边扩张。
不过，
即便是这样，求索研究院对此依旧不太满意。
二十万吨的物资投放，看起来夸张，但实际上揉起来，
还没有大多数在地球上看到的一座小山丘重。
甚至就是一些地球上大货轮一次的运货量。
要想完成求索研究院的目标，这个运输重量的数字还得提升不止一个量级。
当然，
对于大多数这个时代的人们来说，这也已经是一个夸张的数字。
而在地月之间运力和月面开发的夸张增长背后，
则是巨额的成本投入。
……
54年，有人统计并且预估了下，
求索研究院对月面，以及其他星球和外太空的开发和建设，
或直接，或间接，至少占用了每年整个华国百分之五的生产力，
至少有百分之五的生产力，被投入在了地球之外。
而在这个时代，华国的体量经过几轮，几十年时间的膨胀，
比其他所有各方加起来的体量都大。
这占据了华国百分之五的生产力，是一笔极度夸张的成本。
甚至因为这一世，可控核聚变诞生更早，
此刻各个领域的科技在求索研究院的催生下更加发达。