识。”
张泰杰“哦”了一声。
关煌继续说道，“网约车监管，不仅仅是一家公司、一个行业的事，它甚至牵扯到每一个人，我们要把这种力量唤醒。”
张泰杰：“就是说，用大众舆论对抗专家权威？”
之所以这么讲，也是因为在舆论方面，超人做的极为成功。
这既得利于80后迅速成长为社会中坚力量，也受益于自下而上推动变革的观念深入人心。
超人出行，乃至所有互联网出行公司，通过提供质优价廉的服务赢得了消费者，而批评者通常则被描绘成陈腐的保守主义者。
某种程度上，算是营销和公关的双重胜利。
关煌摇头，“有这方面的考虑，但是，主要目的不是这个，而是树立崭新的企业形象。”
“呃？”
“作为一个网约车平台，我们该承担起怎样的社会责任？这种一刀切的三管措施究竟有多大弊端？希望能够通过这次事件，做一个梳理，既是教育大家，也是教育我们自己。”
张泰杰凝神细听。
关煌：“关于产业政策，学界有很多争论，有些时候，监管机构的“无为”本身就是一种“有为”，所谓看得见的手并不总能起到预期效果。”
张泰杰：“我知道了，把话题向这方面引导。”
关煌：“也不用太刻意。”
张泰杰笑着说，“不用刻意，看得见的手与看不见的手，本来就是产业界热门话题。”
关涉学术立场，稍微一引导，就会有人自动跳出来加入战局。
关煌：“以超人出行为例，把问题抛出来，供大家讨论，咱们自己也从里面学习学习。”